Mindestens 25 Seeleute im Golf von Hormuz seit Kriegsbeginn getötet, berichtet die UN

Mindestens 25 Seeleute sind seit Ausbruch des militärischen Konflikts im Februar im und um den Golf von Hormuz getötet worden, so die dem Sicherheitsrat der Vereinten Nationen vorgelegten Daten. Khaled Khiari, stellvertretender UN-Generalsekretär für den Nahen Osten, Asien und den Pazifik, präsentierte die Opferzahlen während eines Briefings am Freitag, das die Ereignisse bis zum 11. November abdeckte. Er erklärte, dass die Sicherheitsvorfälle in der Wasserstraße im Oktober ihren höchsten monatlichen Stand erreicht hätten.

Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation verzeichnete zwischen dem 1. März und dem 11. November 136 maritime Sicherheitsvorfälle in der Region. Die Zahlen zeigen einen starken Anstieg zum Jahresende, mit 35 registrierten Vorfällen im Oktober und zehn weiteren in den ersten elf Tagen des Novembers. Khiari erklärte dem Sicherheitsrat, dass zivile Schiffe und der kommerzielle Schiffsverkehr während der Feindseligkeiten nicht zu Zielen werden dürfen.

Nach dem UN-Briefing berichteten iranische Staatsmedien am Samstag, dass drei Öltanker in Brand geraten waren, nachdem sie im östlichen Teil der Meerenge auf Seeminen gestoßen waren. Die iranischen Behörden erklärten, die Schiffe seien in Gebiete eingefahren, die als Sperrgebiete oder unerlaubt ausgewiesen waren. In einer Erklärung, die vom staatlichen Rundfunksender IRIB verbreitet wurde, erließ die iranische Marine eine ausdrückliche Warnung an Handelsschiffe: Jeder beleidigende Tanker, der sich im Sperrgebiet östlich der Straße von Hormuz bewegt, wird durch das Treffen von Seeminen in Brand gesetzt.

Teheran beharrt darauf, dass der kommerzielle Transit durch die Wasserstraße eine vorherige offizielle Genehmigung der iranischen Behörden erfordert. Regierungsbeamte in Teheran haben die Wiedereröffnung der Meerenge an eine vollständige Beendigung der Seeblockade der Vereinigten Staaten, die Aufhebung der Wirtschaftssanktionen, die Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte und ein offizielles Ende des Krieges geknüpft. Im Gegensatz dazu erklärte das Militär der Vereinigten Staaten, dass seine Kräfte die primären Schifffahrtswege von Minen geräumt hätten und die Route für den kommerziellen Verkehr offen bleibe.

Daten der United Kingdom Maritime Trade Operations zeigen, dass der Seeverkehr durch die Straße von Hormuz etwa 65 Prozent unter dem Niveau liegt, das vor Ausbruch des Krieges im Februar verzeichnet wurde. Khiari wies in seiner Ansprache darauf hin, dass die anhaltenden Störungen die globalen Energie-, Transport- und Versicherungskosten in die Höhe getrieben und den Inflationsdruck erhöht haben. Er fügte hinzu, dass Verzögerungen bei Düngemittellieferungen weiterhin Risiken für die internationale Ernährungssicherheit darstellen.

Geschrieben von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com