Antonelli gewinnt vierten Grand Prix in Folge, da Russells Motor in Kanada versagt

Kimi Antonelli hat seinen vierten Formel-1-Grand-Prix in Folge gewonnen. Der 19-jährige Italiener baute seine Meisterschaftsführung nach einem spannenden Kampf mit seinem Mercedes-Teamkollegen George Russell in Kanada deutlich aus, profitierte aber auch von Russells Motorschaden, während der Brite das Rennen anführte.

Der Sieg auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montréal resultierte aus einem hitzigen Duell auf der Strecke zwischen den beiden Silberpfeil-Fahrern. Antonelli funkte seinem Team, dass dies nicht die Art war, wie er gewinnen wollte, und fügte hinzu, dass es ein guter Kampf gegen George gewesen wäre. Als er jedoch aus dem Auto stieg, war seine Freude kaum zu verbergen. Er sagte, er würde den Sieg gerne annehmen.

Russells Frustration war offensichtlich. Er schleuderte wütend seine Kopfstütze auf die Strecke und schlug auf seinen Mercedes ein. Im Fahrerlager sagte der 28-jährige Brite, er sei sprachlos. Antonellis Sieg folgte auf seine früheren Erfolge in China, Japan und Miami. Kein anderer Fahrer hatte es zuvor geschafft, die ersten vier Grands Prix einer Saison in Folge zu gewinnen. In der Meisterschaftswertung baute Antonelli seinen Vorsprung vor Russell auf 43 Punkte aus.

Den zweiten Platz am Sonntag belegte Rekordweltmeister Lewis Hamilton, jetzt 41 Jahre alt, am Steuer eines Ferrari. Hamilton hatte den ersten seiner 105 Grand-Prix-Siege bereits 2007 in Kanada errungen. Nach dem Rennen umarmte er herzlich seine Mutter, die auch bei seinem dritten Platz in China anwesend gewesen war. Er sagte, es sei ein unglaubliches Gefühl, hier endlich das richtige Ergebnis erzielt zu haben. Der Brite scheint nach einem schwierigen ersten Jahr bei Ferrari auch emotional an Fahrt zu gewinnen.

Max Verstappen wurde Dritter. Es war das erste Podium des Red-Bull-Stars in diesem Jahr. Der Niederländer sagte, er habe ein paar coole Kämpfe gehabt und dass es immer mehr Spaß mache, wieder an der Spitze zu kämpfen.

Die Wetterbedingungen waren alles andere als sommerlich. In dicke Parkas gehüllt, bereiteten sich Pole-Sitter Russell und seine Konkurrenten auf das Rennen vor. Das Thermometer zeigte nur 12 Grad Celsius. Beim Qualifying am Vortag hatten alle Fahrer Schwierigkeiten gehabt, ihre Reifen auf Temperatur zu bringen. Russell hatte zuvor bemerkt, dass die Strecke zur ersten Kurve in diesem Jahr kürzer war als auf anderen Strecken, was die Einführungsrunde entscheidend machte, um die Reifen in das richtige Temperaturfenster zu bekommen. Er prognostizierte, dass sich die Dinge in den ersten Runden erheblich ändern könnten.

Die Spannung erhöhte sich noch dadurch, dass Antonelli den Startplatz direkt neben seinem Teamkollegen gesichert hatte. Die Reibereien zwischen ihnen waren bereits im Sprintrennen deutlich geworden, wo Antonelli Russell sowohl auf der Strecke als auch verbal aggressiv attackierte. Teamchef Toto Wolff versuchte am Samstag, die Situation zu beruhigen, indem er sagte, man könne nicht erwarten, einen Löwen im Auto und einen Welpen draußen zu haben. Wolffs Aufgabe war es, Kollisionen zwischen seinen beiden Fahrern zu verhindern und sicherzustellen, dass die Rivalität den Konkurrenten keinen Vorteil verschaffte, wie es bei Lando Norris während Russells Sprint-Sieg der Fall war. Wolff hat umfassende Erfahrung mit solchen Situationen, die bis zur angespannten Rivalität zwischen Lewis Hamilton und Nico Rosberg während ihrer Zeit bei Mercedes zurückreichen.

Kurz vor dem Start war die entscheidende Frage, welche Reifen zu verwenden waren: Slick-Reifen oder Intermediates für feuchtere Bedingungen. Mercedes entschied sich für Slicks. Dahinter starteten die beiden McLaren von Norris und Oscar Piastri auf Intermediates – die einzigen Fahrer in den Top Ten auf den Mischprofilreifen. Dieses Wagnis zahlte sich nicht aus. Dann gingen die roten Lichter anscheinend nicht aus. Antonelli zuckte zusammen, und eine zusätzliche Einführungsrunde wurde angeordnet. Dieser Versuch umfasste nicht den Racing Bulls-Rookie Arvid Lindblad, dessen Auto stehen blieb. Ein zweiter Startversuch wurde ebenfalls abgebrochen.

Als das Rennen schließlich gestartet wurde, hatte Russell einen schlechten Start. Antonelli, der auf den ersten Metern oft Schwierigkeiten hatte, überholte seinen Teamkollegen, doch Norris schoss von hinten an beiden vorbei. Das Manöver erwies sich als wertlos: In Runde drei musste der Weltmeister seine Intermediates gegen Slicks tauschen.

Die Reihenfolge auf den ersten vier Plätzen war nun bedeutsam: Antonelli führte, gefolgt von Russell, Hamilton und Verstappen. Die riskanten Manöver zwischen den Silberpfeil-Rivalen gingen weiter. In Runde sieben überholte Russell Antonelli und setzte sich vor den Italiener, der fast ins Heck seines Teamkollegen krachte. Reifen rauchten. Dahinter überholte Verstappen Hamilton mit einem sauberen, aber auf höchstem Niveau ausgeführten Manöver.

Der Kampf um den Sieg wurde zu einem packenden, ununterbrochenen Duell zwischen den Mercedes-Rivalen. Der stellvertretende Teamchef räumte ein, dass der Blutdruck stieg. Russell genoss den Kampf jedoch und sagte, darum gehe es beim Rennsport – obwohl er wünschte, es hätte noch 30 Runden länger dauern können.

Antonelli überholte, Russell konterte, aber Antonelli hielt den Druck aufrecht. Letztes Jahr sicherte sich der jetzt 19-Jährige seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1 mit einem dritten Platz. Diese Saison scheinen Siege sein einziges Ziel zu sein. In Runde 22 führte er das Rennen erneut an. Er blockierte kurz darauf seine Bremsen, griff aber sofort wieder an. Es schien, als hätten sich die beiden Autos möglicherweise berührt, obwohl Russell später angab, dies sei nicht der Fall gewesen. Antonelli war gezwungen, eine Kurve abzukürzen und befand sich wieder in Führung. Das Team wies ihn an, die Position zurückzugeben. Er gehorchte, sagte aber, er könne nicht verstehen, warum er dies tun müsse. Kurz darauf stand Russell völlig fassungslos hinter einer Barriere, während sein Auto mit einem Motorschaden auf der Strecke stand.