Der Nanny-Staat auf zwei Rädern: Paris kassiert bei E-Scooter-Fahrern ab

Der französische Staat ist noch nie einer persönlichen Entscheidung begegnet, die er nicht regulieren, noch einer geringfügigen Verfehlung, die er nicht monetarisieren konnte. Angesichts chronisch alarmierender Staatsfinanzen haben die Pariser Behörden eine lukrative neue Einnahmequelle auf den Radwegen der Stadt entdeckt. Seit dem 7. August hat die Polizeipräfektur eine gezielte Razzia gegen Fahrer von Elektrorollern, Segways und Elektro-Skateboards gestartet. Die Straftat? Das Nichttragen eines Helms oder hochsichtbarer reflektierender Kleidung. Erwachsenen, die sich in der Hauptstadt auf solchen Fortbewegungsmitteln bewegen, wird nicht länger zugetraut, ihre eigenen physischen Risiken einzuschätzen.

Die Strafen bei Nichteinhaltung sind erwartungsgemäß hoch, was einen bürokratischen Enthusiasmus für strafende Besteuerung widerspiegelt. Wer ohne Helm erwischt wird, erhält eine Geldstrafe von 135 €. Wer keine reflektierende Ausrüstung trägt, muss mit einer zusätzlichen Strafe von 35 € rechnen. Für eine Regierung, die mit einer schwachen Wirtschaft und aufgeblähten öffentlichen Ausgaben zu kämpfen hat, bietet die Umwandlung des täglichen Arbeitsweges in eine potenzielle Finanzfalle eine bequeme, wenn auch zynische, Methode, der Bevölkerung Geld abzunehmen. Polizeibeamte durchkämmen derzeit die Straßen, um die Einhaltung dieses neuesten Dekrets sicherzustellen.

Natürlich wird das Vorgehen gänzlich als Frage der öffentlichen Gesundheit dargestellt. Hélène Denéchère, Sprecherin der Pariser Polizeipräfektur, begründete den hartnäckigen Ansatz mit aktuellen Unfallstatistiken. "Seit Jahresbeginn waren 136 Personenschadensunfälle in Fahrzeuge dieser Art verwickelt, eine Zunahme von 12 %," erklärte Denéchère. Sie fügte hinzu, dass Mikromobilitätsnutzer die einzige Kategorie von Verkehrsteilnehmern in der Hauptstadt darstellen, die derzeit einen Anstieg von Personenschadensfällen verzeichnet. Laut der Präfektur ist die Durchsetzung der Helmpflicht eine notwendige Maßnahme, um die Schwere dieser Unfälle zu reduzieren und den Staat als den ultimativen Beschützer des unvorsichtigen Bürgers zu positionieren.

Die Reaktion der Pariser zeigt einen beunruhigenden Komfort mit staatlichem Paternalismus. Einige Fahrer begrüßen die regulatorische Umarmung offen. Ein lokaler Softwareentwickler äußerte Unterstützung für die obligatorischen Sicherheitsmaßnahmen, unter der Annahme, dass staatliche Vorgaben ein normaler Bestandteil des städtischen Verkehrs sind. Ein anderer Einwohner, ein Tätowierer, erzählte aus zweiter Hand Schauergeschichten von einem Krankenhausmitarbeiter über schwere Kopfverletzungen und Lähmungen und argumentierte, dass die Bedrohung der persönlichen Gesundheit das Mandat rechtfertige. Sogar diejenigen, die gegen die neuen Regeln verstoßen, wirken bemerkenswert fügsam; ein Fahrer, der ohne Helm angehalten wurde, entschuldigte sich kleinlaut damit, er habe ihn einfach zu Hause vergessen.

Doch nicht jeder ist begeistert von der schleichenden Mikromanagement des Alltags. Für einige wird die exorbitante Strafe von 135 € als übermäßige finanzielle Belastung in einer ohnehin teuren Stadt angesehen. Ein lokaler Radfahrer wies auf die Absurdität des Nanny-Staates hin und argumentierte, dass Einzelpersonen ihre eigenen Risiken frei eingehen sollten, ohne dass die Regierung ihnen die Hand hält. Wenn ein Fahrer auf einen Helm verzichtet und die Konsequenzen trägt, sollte dies seine eigene unglückliche Last sein und keine Angelegenheit für polizeiliche Intervention. Letztendlich fasst der Pariser Ansatz bei Elektrorollern den umfassenderen französischen sozialistischen Verwaltungsreflex perfekt zusammen: Angesichts eines neuen Phänomens besteht der unmittelbare Instinkt darin, einzuschränken, zu regulieren und zu bestrafen.

Verfasst von Andreas Hofer andreas.hofer@alpineweekly.com