Le Portugal déploie la police alors que Bruxelles nie toute responsabilité dans les files d'attente à l'aéroport

Le calvaire familier des voyages estivaux a trouvé une nouvelle scène dans les aéroports portugais. Face à l'allongement des files d'attente au contrôle des frontières, notamment à Lisbonne, le gouvernement se tourne vers une solution simple, quoique gourmande en main-d'œuvre : plus de policiers. Dès début juillet, 340 officiers de la Police de Sécurité Publique supplémentaires seront déployés en première ligne du traitement des passagers.

Ce renfort est considérable. Lisbonne, l'épicentre des récentes perturbations de voyage, recevra 140 de ces officiers, et 100 autres seront affectés à Porto. Le reste sera réparti entre les aéroports de Faro, Funchal et Ponta Delgada, un signal clair que Lisbonne considère la fluidité du flux de touristes et de voyageurs d'affaires comme une priorité nationale. Cette mesure fait suite à un déploiement antérieur plus modeste de 48 officiers à l'aéroport de la capitale, suggérant que le problème est persistant.

Mais qui, ou quoi, est responsable de ces embouteillages ? Selon le gouvernement portugais, l'un des coupables est une innovation récente de Bruxelles : le Système d'Entrée/Sortie (SES) de l'Union européenne. Cette nouvelle frontière numérique, conçue pour enregistrer les données biométriques des ressortissants non-UE, semble causer plus de frictions que ses architectes ne l'avaient anticipé. C'est l'histoire classique d'un grand projet européen confronté à la réalité complexe de sa mise en œuvre.

Prévisiblement, la Commission européenne rejette cette version des faits. Dans une déclaration soigneusement formulée, une source officielle a nié tout lien entre le nouveau système et le chaos des voyages. « Les défis rencontrés au Portugal, y compris les temps d'attente plus longs, ne sont pas liés à des problèmes de fonctionnement du Système d'Entrée/Sortie, » a déclaré la Commission, tout en offrant son « soutien » continu. C'est une réponse qui semble placer le fardeau opérationnel directement sur l'État membre, absolvant le système central de tout défaut de conception.

Pendant ce temps, le ministre de l'Intérieur Luís Neves projette un sentiment de contrôle, notant que les opérations se sont récemment améliorées et que même l'une des journées les plus chargées de l'année « s'est très bien passée. » Pourtant, la nécessité même de déployer des centaines d'officiers supplémentaires raconte une histoire différente. Tandis que Lisbonne prend des mesures pragmatiques et coûteuses pour gérer les conséquences, Bruxelles semble se contenter d'observer de loin. Pour le voyageur qui attend dans la file, le débat sur la juridiction est académique ; la seule question est de savoir si les effectifs supplémentaires seront suffisants pour résoudre un problème qui a pu être conçu dans une capitale lointaine.

Écrit par Thomas Nussbaumer thomas.nussbaumer@alpineweekly.com