Sept. 1, 2:01 PM
Die Drei-Millionen-Franken-Abkürzung
Birsfeldens automatisiertes Durchfahrtsverbot generierte Millionen, während es die rechtlichen Grenzen auslotete, und zeigte, wie die schweizerische Gemeindeordnung oft einen lukrativen Preis hat.
Wer schweizerische Bürgerdisziplin gepaart mit einem leisen Instinkt für fiskalische Gewinnung erleben möchte, muss nicht weiter als Birsfelden suchen. Vor einem Jahr führte diese bescheidene Gemeinde mit zehntausend Einwohnern ein automatisiertes Durchfahrtskontrollsystem ein, das Autofahrer bestrafen soll, die versuchen, Autobahnstaus über Wohnseitenstrassen zu umfahren. Die Regel war täuschend einfach: Wer weniger als fünfzehn Minuten in der ausgewiesenen Zone verbringt, erhält eine Hundert-Franken-Busse per Post.
Der finanzielle Ertrag war augenblicklich. Beim ersten Start im September 2025 sahen die lokalen Kassenwarte staunend zu, wie täglich etwa tausend Verstösse registriert wurden, die bis zu hunderttausend Franken pro Tag einbrachten. Zwölf Monate später beläuft sich die kumulierte Anzahl auf etwa 39.400 ausgestellte Bussen, die fast 2,9 Millionen Franken direkt in die Gemeindekassen spülten.
Gemeinderätin Désirée Jaun besteht darauf, dass der Schutz der Öffentlichkeit und nicht die Einnahmenbeschaffung die einzige Motivation hinter dem Schema ist. Lokale Berechnungen zeigen, dass der Fahrzeugverkehr in Wohnstrassen um etwa 38 Prozent gesunken ist, während sich die täglichen Verstösse auf durchschnittlich 44 eingependelt haben. Doch lokale Administratoren zeigen eine bemerkenswerte Gleichgültigkeit gegenüber der Tatsache, dass ihr automatischer Geldautomat auf heiklen rechtlichen Grundlagen ruht.
Automobilverbände haben Gerichtsverfahren gegen die Bussen eingeleitet, während ungelöste Fälle an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet wurden. Sogar der Bundesrat äusserte Anfang dieses Jahres explizite Skepsis hinsichtlich des rechtlichen Rahmens solcher Durchfahrtsverbote. Unbeirrt von eidgenössischen Bedenken behaupten die Gemeindeverantwortlichen, dass die vor der Installation durchgeführten internen rechtlichen Überprüfungen ausreichend waren, und überlassen die Angelegenheit getrost der Justiz.
Diese ruhige Selbstsicherheit ist klassische schweizerische Lokalverwaltung: ein gelassenes Engagement für die öffentliche Ordnung, gestützt durch einen aussergewöhnlich effizienten Einnahmengenerator. Nachbargemeinden wie Muttenz machen sich bereits Notizen und warten ab, ob die Gerichte das Experiment bestätigen. Bis zu einem endgültigen Urteil beweist Birsfelden, dass die Umwandlung von Fahrerfrust in Gemeindeeinnahmen ein bemerkenswert profitables Geschäft ist.
Verfasst von Sandy van Dongen
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