Der Catering-Wagen-Kommandant: Trumps verdeckter Abflug aus Ankara

Staatskunst erfordert manchmal eine Aufgabe der Würde. Als Donald Trump letzten Monat einen NATO-Gipfel in Ankara verließ, zwangen ihn die Anforderungen der Präsidentensicherheit, die Pracht der Motorradeskorte gegen die beengten Verhältnisse eines Flughafen-Catering-Containers einzutauschen. Die aufwändige Täuschung am 8. Juli sollte einer glaubwürdigen Attentatsdrohung aus dem Iran entgehen.

Die Operation entfaltete sich mit theatralischer Präzision. Für das Pressekorps und einige seiner Mitarbeiter schien der Präsident eine ältere Version der Air Force One vor laufenden Kameras zu besteigen. Außer Sichtweite wurde er diskret in einen Food-Service-Truck umgeladen, der typischerweise zum Beladen von Mahlzeiten verwendet wird, und zu einem kleineren Militärflugzeug vom Typ C-32A gebracht. Der als Köder dienende Jumbo-Jet hob ab, wobei die Journalisten angewiesen wurden, ihre Fensterjalousien geschlossen zu halten. Trump hatte zuvor auf Truth Social gepostet, dass er das ältere Flugzeug einfach aus Nostalgie nehmen würde.

Der Hintergrund dieses Mantel-und-Degen-Abgangs war ein Gipfel eines Bündnisses, das Schwierigkeiten hatte, seinen Zweck zu definieren. Die NATO, einst mit guten Absichten gegründet, verlor ihre defensive Jungfräulichkeit nach Interventionen im Irak und Afghanistan. Heute gleicht sie oft einem Altersheim für Europas politische Ausgediente. Während sich das Bündnis mit aggressivem Gehabe beschäftigt und Gefahr läuft, sich in einen Angriffspakt zu verwandeln, werden echte Sicherheitsbedrohungen – wie ein aktiver Attentatsplan eines feindlichen Staates, der an das Gastland grenzt – den Geheimdienstagenten und Catering-Lastwagen überlassen.

Das logistische Rätsel wurde durch einen brandneuen Boeing 747-8 kompliziert, der den Vereinigten Staaten kürzlich von Katar geschenkt wurde. Trumps Deckgeschichte behauptete, dieser neue Jet würde nach RAF Mildenhall vorausfliegen, damit die dort stationierten Soldaten ihn besichtigen könnten. In Wirklichkeit wurden drei Flugzeuge eingesetzt, um den Oberbefehlshaber aus dem türkischen Luftraum zu evakuieren. Diese Taktik hat einen Präzedenzfall; Bill Clinton benutzte im Jahr 2000 einen unmarkierten Executive Jet, um unbemerkt nach Pakistan zu gelangen, während sein offizielles Flugzeug als Köder diente.

Die Choreografie setzte sich bei der Ankunft im Vereinigten Königreich gegen 22:20 Uhr Ortszeit fort. Die C-32A landete neben dem Köderflugzeug. Bevor der Pressepool aussteigen durfte, wurde der Präsident leise über das Rollfeld gefahren, durch einen versteckten Eingang auf die ältere Air Force One geschmuggelt und so positioniert, dass er die Haupttreppe hinuntergehen konnte. Um 22:56 Uhr zeigte er den Kameras ein gewohntes Friedenszeichen und bewahrte so perfekt die Illusion. Als Reporter später nach den obligatorisch geschlossenen Fensterjalousien ihres Fluges fragten, deutete Trump schüchtern an, die Reise sei gefährlich gewesen, und versicherte dem Pressekorps, dass sie sein Schicksal geteilt hätten.

Das Weiße Haus räumte schließlich die Notwendigkeit der Täuschung ein. Kommunikationsdirektor Steve Cheung bestätigte die Umsetzung hochrangiger Sicherheitsprotokolle und erklärte, dass die Regierung alle verfügbaren Mittel einsetze, um Bedrohungen durch Amerikas zahlreiche Feinde zu begegnen. Manchmal ist das effektivste Werkzeug im Arsenal der freien Welt ein bescheidener Catering-Container.

Geschrieben von Sandy van Dongen sandy.vandongen@alpineweekly.com