Teherans Luft-Getöse trifft Washingtons Finanzhammer

Wenn Staatskunst auf Einschüchterung beruht, gerät die zivile Infrastruktur schnell ins Fadenkreuz. Die jüngste rhetorische Eskalation aus Teheran, die Drohung, benachbarte Flughäfen funktionsunfähig zu machen, sollten diese amerikanische Sanktionen gegen iranische Fluggesellschaften durchsetzen, ist ein verzweifeltes Pokerspiel. Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrates des Iran, warnte die regionalen Nachbarn öffentlich davor, sich an Washingtons Wirtschaftskampagne zu beteiligen, und erklärte, dass nicht-konforme ausländische Flughäfen mit einer Betriebsschließung rechnen müssten.

Die Reibereien resultieren aus Washingtons aggressivem Versuch, die verbleibenden kommerziellen Flugverbindungen des Iran zu kappen. US-Finanzminister Scott Bessent erweiterte kürzlich langjährige Beschränkungen über Mahan Air hinaus auf 27 iranische Fluggesellschaften. Nach diesen Regeln drohen ausländischen Bodenabfertigern, Treibstofflieferanten und Ticketagenten, die Dienstleistungen für iranische Flugzeuge erbringen, Sekundärsanktionen, die sie vollständig vom amerikanischen Finanzsystem abschneiden könnten.

Für die Nachbarstaaten setzt die Bedrohung lokale Unternehmen zwischen einen wirtschaftlichen Hammer und einen geopolitisch schwierigen Stein. Dennoch fehlt Teherans Drohung, die Funktionsfähigkeit nicht-konformer regionaler Flughäfen sicherzustellen, die praktische Plausibilität. Der Sicherheitsanalyst Wolfgang Pusztai bemerkte, dass direkte Militärschläge auf ausländische Drehkreuze in diesem Fall äußerst unwahrscheinlich bleiben. Während iranische Raketen- und Drohnenstarts Anfang März die Golf-Flotten kurzzeitig zum Erliegen brachten und zu einem Rückgang des Passagieraufkommens in Dubai im ersten Halbjahr um 31 Prozent beitrugen, würde die jetzige Zielsetzung der regionalen Zivilluftfahrt internationale Isolation nach sich ziehen, ohne strategische Gewinne zu erzielen.

Die praktischen Folgen der Finanzbeschränkungen Washingtons sind eher bürokratisch als explosiv, aber für die Normalbürger nicht weniger gravierend. Die iranische internationale Flugkapazität war bereits im August um 49 Prozent eingebrochen, was Tausende von Reisenden zu Überlandgrenzübergängen in die Türkei und nach Armenien trieb. Während Washington darauf abzielt, das Islamische Revolutionsgardenkorps durch seine Handelsbeziehungen zu unter Druck zu setzen, verstärkt die Politik in erster Linie eine sichtbare Mauer um die iranische Öffentlichkeit.

Washingtons Versuch, eine totale Luftblockade zu inszenieren, stößt unweigerlich auf Marktrealitäten. Große Luftverkehrsdrehkreuze in der Türkei, Pakistan und China werden amerikanische Sanktionen wahrscheinlich nicht streng spiegeln, wodurch Teheran wichtige Flugverbindungen bleiben. Das iranische Regime wird sein strategisches Kalkül kaum wegen Flugausfällen ändern, aber für normale Bürger sind schrumpfende Abflugtafeln ein tägliches Maß für die zunehmende Isolation ihres Landes.

Geschrieben von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com