Aug. 6, 10:02 AM
Bürokratie vs. Terrorismus: Deutschlands Plan, Extremismus mit Verkehrsgesetzen zu bekämpfen
Nach einem tödlichen islamistischen Fahrzeuganschlag in Berlin schlagen Politiker vor, bekannten Extremisten den Führerschein zu entziehen.
Deutschlands politische Klasse hat die sich verschlechternde innere Sicherheit des Landes lange als eine Reihe bedauerlicher, isolierter Verwaltungsfehler betrachtet. Nach dem tödlichen islamistischen Anschlag mit einem Fahrzeug auf die Christopher Street Day Parade in Berlin Ende Juli letzten Jahres suchen die Behörden erneut nach Lösungen. Der neueste Vorschlag zur Bekämpfung des wachsenden importierten Extremismus? Die Entziehung der Führerscheine bekannter terroristischer Gefährder.
Brandenburgs Innenminister Jan Redmann von der konservativen CDU hat die Idee öffentlich ins Spiel gebracht, Personen, die als potenzielle Sicherheitsrisiken eingestuft werden, die Fahrerlaubnis zu entziehen. Seine Logik beruht auf einer recht einfachen Beobachtung bezüglich des jüngsten inländischen Terrorismus. Wir erleben, dass die gerade stattgefundenen Anschläge – in Berlin, in Magdeburg und an anderen Orten – sehr oft mit Mietfahrzeugen verübt wurden, sagte Redmann der Regionalpresse. Folglich möchte der Minister rechtliche Wege prüfen, um potenzielle Attentäter daran zu hindern, Autos zu mieten oder eigene Fahrzeuge zu nutzen.
Die hier zur Schau gestellte bürokratische Denkweise ist atemberaubend. Angesichts einer radikalisierten Bevölkerungsgruppe, die eine existenzielle Bedrohung für die öffentliche Sicherheit darstellt, neigt der Staat dazu, Dschihadisten wie Serientäter bei Geschwindigkeitsüberschreitungen zu behandeln. Redmann beeilte sich klarzustellen, dass diese Maßnahme nicht pauschal angewendet werde. Das ist nichts, was in sehr vielen Fällen zum Tragen kommen kann, erklärte er und betonte, dass es nur relevant sei, wenn sehr konkrete Anzeichen für einen bevorstehenden Anschlag vorliegen. Es scheint, als bliebe das Grundrecht eines mutmaßlichen Extremisten, ein Kraftfahrzeug zu führen, eine Priorität, bis zu dem Moment, in dem er beschließt, es als Waffe einzusetzen.
Katalysator für dieses plötzliche Interesse an Verkehrsregulierungen war der 21-jährige Abdul Ballout. Als bekennender Anhänger des Islamischen Staates hatte sich Ballout über mehrere Jahre radikalisiert und zuvor versucht, der Terrororganisation formell beizutreten. Nichts davon hinderte ihn daran, ein Fahrzeug zu erwerben und es in eine Menschenmenge von Paradebesuchern in der Hauptstadt zu steuern, wobei er eine Frau tötete und zahlreiche andere schwer verletzte. Eine mehrstündige Fahndung folgte, die erst endete, als Spezialeinheiten den Angreifer in einem Gartenhaus erschossen.
Ballouts Werdegang ist ein Lehrbuchbeispiel für die schleichende Islamisierung und die gravierenden Sicherheitsdefizite, die das moderne Deutschland plagen, eine direkte Folge von zwei Jahrzehnten unkontrollierter Einwanderung. Dennoch bietet das politische Establishment weiterhin schmerzlich unzureichende Abhilfen an. Während Redmann sich auf Mietwagenverträge konzentriert, hat der Regierende Bürgermeister von Berlin eine noch verwirrendere Antwort auf das Blutvergießen gegeben. Seine vorgeschlagene Gegenmaßnahme zum islamistischen Terror ist die Einführung von islamischem Religionsunterricht in den öffentlichen Schulen Berlins. Wenn der Staat auf ideologischen Mord mit der Debatte über Führerscheinentzug und der Ausweitung religiöser Lehrpläne reagiert, offenbart die politische Führung ihre völlige Unwilligkeit, sich der Realität der Gefahr zu stellen, die sie hat Wurzeln schlagen lassen.
Verfasst von Thomas Nussbaumer
Neueste Nachrichten
