Der Houthi-Krieg gegen den Handel: Hafen Al-Makha schließt unter Beschuss

Globale Handelsstörungen im Roten Meer schaffen es oft in die Schlagzeilen, weil sie sich auf die Konsumentenpreise im Westen auswirken, doch die unmittelbare wirtschaftliche Zerstörung ereignet sich viel näher an der Quelle. Nach dem Zusammenbruch eines Waffenstillstands im letzten Monat haben die Houthi-Kräfte die Betriebsfähigkeit des jemenitischen Hafens al-Makha durch einen unerbittlichen Beschuss mit Drohnen und Raketen systematisch demontiert. Die Anlage, die als wichtige Handelsader für das Gouvernement Taiz und die umliegenden Wirtschaftszentren diente, stellte ihren Betrieb am vergangenen Freitag offiziell ein, um das Leben ihrer Belegschaft zu schützen.

Die Eskalation war schnell und brutal. Am 9. August erschütterten Explosionen den geschäftigen Seehafen am Mittag und leiteten eine Welle der Gewalt ein, die schließlich sechzehn Menschen das Leben kostete und zweiundzwanzig verletzte. Am 11. August wurde ein im Hafen angedocktes Schiff getroffen, was zum Tod von drei pakistanischen Besatzungsmitgliedern und zur Verletzung von acht weiteren führte. Drei Tage später wurden zwei weitere Frachtschiffe angegriffen, wodurch die verbleibende Infrastruktur des Hafens effektiv neutralisiert wurde.

Abdulmalik Al-Sharabi, der Direktor des Hafens al-Makha, bestätigte das Ausmaß der Zerstörung und stellte fest, dass die Angriffe kommerzielle und Servicebereiche, Werkstätten, Ausrüstung und den Hafenpier zum Ziel hatten und ihn so zerstörten, dass er den Betrieb einstellte. Da der Pier in Trümmern liegt und in den letzten Wochen mindestens sechs Handelsschiffe getroffen wurden, sind die Operationen von dreißig Schifffahrts- und Zollabfertigungsagenturen abrupt zum Stillstand gekommen.

Für eine bereits vom Konflikt gezeichnete Region ist der wirtschaftliche Rückgang tiefgreifend. Al-Makha war erst 2021 nach einer sechsjährigen Schließung wiedereröffnet worden, wodurch die kommerzielle Normalität im Westen Jemens kurzzeitig wiederhergestellt wurde. Nun gerät die lokale Wirtschaft rapide ins Wanken. Etwa 1.500 Hafenarbeiter haben über Nacht ihren Tageslohn verloren. Die Sekundärindustrien ergeht es nicht besser. Lokale Fischer, denen von den Behörden befohlen wurde, die gefährlichen Gewässer zu meiden, sind völlig ohne Einkommen. Einige wenige, die die Warnung aus finanzieller Verzweiflung missachteten, werden derzeit vermisst.

Die weiteren kommerziellen Auswirkungen sind gleichermaßen gravierend. Für al-Makha bestimmte Waren stecken nun in Dschibuti fest oder werden zwangsweise zum Hafen von Aden umgeleitet. Dieser Umweg erfordert einen teuren Landtransport zurück zu westlichen Knotenpunkten wie Lahj, Hodeidah und Ibb. Händler bereiten sich darauf vor, diese stark steigenden Transportkosten direkt an eine Bevölkerung weiterzugeben, die sich grundlegende Notwendigkeiten kaum leisten kann.

Das zivile Leben in der Küstenstadt ist effektiv zum Erliegen gekommen. Öffentliche Plätze und Strände sind wegen der anhaltenden Bedrohung durch Luftangriffe menschenleer, während nachts eine strenge Motorrad-Ausgangssperre durchgesetzt wird. Die Isolation wird durch einen vollständigen Ausfall der traditionellen Mobilkommunikation noch verschärft, sodass nur noch teures Satelliteninternet für diejenigen verfügbar ist, die es sich leisten können. Die Zerstörung des Hafens al-Makha zeigt, wie militante Haltung die fragilen Grundlagen des lokalen Handels systematisch demontiert und eine Spur von Arbeitslosigkeit und Inflation hinterlässt.

Geschrieben von Thorben Thiede thorben.thiede@alpineweekly.com