Gas, Garantien und Golf-Kalkül: Pekings zweckmäßige Diplomatie in Katar

Peking spricht gerne von goldenen Jahrzehnten und diplomatischem Dialog, besonders wenn eine andere Macht die Last der regionalen Sicherheit trägt. Der zweitägige offizielle Besuch des katarischen Premierministers Scheich Mohammed bin Abdulrahman Al Thani in China brachte viel diplomatische Herzlichkeit hervor, doch unter der Rhetorik verbirgt sich eine kühle Abstimmung von kommerziellen Interessen und Energiepanik.

Der Kern dieser Beziehung ist einfache Arithmetik. Der bilaterale Handel erreichte letztes Jahr 23,8 Milliarden Dollar, hauptsächlich angetrieben durch Katars massive Erdgasreserven. Doha lieferte 2025 19,4 Millionen Tonnen Flüssigerdgas an China und festigte damit seine Position als Pekings zweitgrößter Lieferant. Die chinesischen Staatskonzerne CNPC und Sinopec haben 27-jährige LNG-Lieferverträge unterzeichnet und Kapitalbeteiligungen am Erweiterungsprojekt von Katars North Field gesichert. Laut Invest Qatar sind heute mehr als 520 chinesische Unternehmen im Golfstaat tätig und haben in den letzten zehn Jahren Investitionen von über 3 Milliarden Dollar generiert.

Was den katarischen Premierminister jedoch nach Peking brachte, war nicht nur kommerzielle Expansion, sondern akute Besorgnis über die Straße von Hormus. Etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und LNG passiert diesen prekären maritimen Engpass. Da der Schiffsverkehr durch den anhaltenden Konflikt mit dem Iran gestört ist, sehen sich sowohl der weltweit größte Ölimporteur als auch ein führender Gasexporteur unmittelbaren wirtschaftlichen Bedrohungen ausgesetzt. Katar versicherte seinen Gastgebern, dass Energielieferungen trotz der Turbulenzen Priorität bleiben würden. Unterdessen bemerkte Ibrahim bin Sultan al-Hashmi, Direktor der Abteilung für Medien und Kommunikation im katarischen Außenministerium, dass „Dieser Zustand von keinem Krieg und keinem Frieden überhaupt nicht akzeptabel ist. Das ist weder für die Region, noch für die Länder der Region und die Menschen von Vorteil“, womit bestätigt wurde, dass Doha und Peking diplomatische Initiativen koordinieren.

Doch die strategische Divergenz ist auffällig. Während der Diskussionen erklärte der chinesische Außenminister Wang Yi, dass „militärischer Druck keine Lösung ist; Dialog und Verhandlungen sind der einzig gangbare Weg“. Peking führt die Krise konsequent auf Washington und Israel zurück, lehnt einseitige Sanktionen gegen Teheran ab und kauft weiterhin iranisches Öl. Doch wenn es darum geht, tatsächlichen Einfluss auf Teherans Islamische Revolutionsgarden auszuüben, um den internationalen Schiffsverkehr zu schützen, zeigt China wenig Interesse.

Dohas Haltung ist notwendigerweise direkter. Katar hat iranische Angriffe auf sein Territorium und seine Nachbarn öffentlich verurteilt. Am 3. März traf eine iranische ballistische Rakete den amerikanisch betriebenen Luftwaffenstützpunkt Al Udeid in Katar, was Doha dazu veranlasste, noch stärkere Sicherheitsbeziehungen mit Washington zu suchen.

Indem Katar Peking in seine diplomatische Umlaufbahn zieht, hofft es, einen Partner mit seltenem Zugang zu Teheran zu gewinnen. Der chinesische Premierminister Li Qiang und die katarische Führung haben tiefere Beziehungen in den Bereichen Hochtechnologie, künstliche Intelligenz, fortschrittliche Fertigung und Finanzen erörtert. Doch Peking hat nicht die Absicht, die Vereinigten Staaten als militärischen Garanten des Golfs zu ersetzen. Es bietet sich lediglich als politische Alternative an, zufrieden damit, langfristige Energiegeschäfte abzuschließen und andere die Gewässer überwachen zu lassen.

Verfasst von Martina Kirchner martina.kirchner@alpineweekly.com