Chinas Logistikoffensive zielt auf Schweizer Postunternehmen ab

Schweizer Konsumenten haben sich längst an die Flut extrem günstiger Waren aus chinesischen Shopping-Portalen wie Temu, Shein und Aliexpress gewöhnt. Doch während lokale Einzelhändler über verlorene Marktanteile klagen, vollzieht sich im Hintergrund eine leisere Veränderung in der Logistikinfrastruktur. Speedaf, ein 2019 gegründeter chinesischer Logistikbetreiber, der vom Paketriesen ZTO Express unterstützt wird, legt den Grundstein für sein eigenes Zustellnetzwerk in der Schweiz.

Das Ausmaß des Vorhabens ist für einen neuen Marktteilnehmer kaum zu unterschätzen. Speedaf errichtet ein 4.000 Quadratmeter großes Sortierzentrum sowie regionale Verteilpunkte in Zürich, Bern und Lausanne. Die Infrastruktur ist für die Abwicklung von bis zu 50.000 Paketen täglich ausgelegt, was einer potenziellen Jahreskapazität von rund 15 Millionen Paketen entspricht. Zum Vergleich: Der etablierte Wettbewerber DPD Schweiz bewegt jährlich etwa 25 Millionen Pakete, während die staatlich unterstützte Schweizerische Post rund 190 Millionen abwickelt.

Anstatt Kapital für eine sofortige Flotte maßgeschneiderter Lieferfahrzeuge zu verbrennen, setzt Speedafs Strategie auf lokale Zustellpartner für die letzte Meile. Dieses Outsourcing der letzten Meile ermöglicht es dem chinesischen Unternehmen, schnell zu expandieren, ohne hohe Vorabinvestitionen in Fahrzeuge und Zustellpersonal. Die kompakte Geografie der Schweiz fördert das Vorhaben zusätzlich; die Einrichtung eines einzigen großen Sortierzentrums und einiger regionaler Depots ermöglicht es einem Betreiber, das Land wesentlich effizienter abzudecken, als dies in größeren europäischen Gebieten wie Frankreich möglich wäre.

Die anfängliche Priorität bleibt die Bewältigung des stark ansteigenden Volumens direkter Importe aus Ostasien. Doch der potenzielle Einfluss auf nationale Logistikgiganten geht über grenzüberschreitende Pakete hinaus. Sollte Speedaf ein zuverlässiges, kostengünstiges Vertriebsnetz aufbauen, könnten Schweizer Einzelhändler und kleine bis mittlere Unternehmen letztendlich zum ausländischen Anbieter wechseln. Was als bequeme Lieferkette für billige Fast Fashion beginnt, könnte sich bald zu einem aggressiven Wettbewerber entwickeln, der in der Lage ist, Preisstrukturen auf dem gesamten Schweizer Markt zu unterbieten.

Verfasst von Freya Stensrud freya.stensrud@alpineweekly.com