Der brandneue Sky Line Train des Frankfurter Flughafens fällt einen Monat nach seiner Einführung aus

Willkommen am Frankfurter Flughafen. Der neue Sky Line Train – Linie 2 – ist bis auf Weiteres außer Betrieb. Das ist die Botschaft, die Reisende vor Ort und alle Besucher der Website von Deutschlands größtem Flughafen erwartet. Der Ausfall ist laut Flughafenbehörden auf "notwendige technische Inspektionen und Anpassungen am Gesamtsystem" zurückzuführen.

Passagiere müssen nun statt des neuen Zugs Shuttlebusse nutzen. Die Busse verkehren täglich zwischen den Terminalgebäuden 1, 2 und 3. Die Situation ist aus einem einfachen Grund unangenehm: Der Sky Line Train wurde erst vor einem Monat in Betrieb genommen.

Der fahrerlose Zug wurde entwickelt, um eine Strecke von 5,6 Kilometern zurückzulegen und bis zu 4.000 Schengen- und Nicht-Schengen-Passagiere pro Stunde von Terminal 1 zu Terminal 3 zu befördern. Die Fahrt sollte nur acht Minuten dauern und ist kostenlos. Zwölf Züge, jeweils bestehend aus zwei Wagen, sollten auf der Strecke verkehren und die Regional- und Fernbahnhöfe des Frankfurter Flughafens mit Terminal 3 verbinden. Schnell und effizient – das war die Idee.

Wie lange der Sky Line außer Betrieb bleiben wird, ist derzeit unklar. Der Betreiber Fraport hat um Geduld gebeten und erklärt, daran zu arbeiten, den Dienst so schnell wie möglich wieder in Betrieb zu nehmen.

Der Zeitpunkt ist besonders unglücklich. Die Eröffnung des neuen Terminal 3 sollte den Beginn einer neuen Ära für den Frankfurter Flughafen markieren. Der Umzug von Terminal 2 nach Terminal 3 soll am 9. Juni abgeschlossen sein. Der Betreiber gibt an, dass die neuen Einrichtungen bis zu 19 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen können. Fraport hat insgesamt 4 Milliarden Euro in das Projekt investiert. Die versprochene "perfekte Verbindung" wurde durch die Stilllegung des Sky Line leicht verzögert.

Vorerst werden Reisende, die im glänzenden neuen Terminal 3 in Frankfurt ankommen, keinen fahrerlosen Zug, sondern einen Bus vorfinden. Die Beschilderung verspricht weiterhin Effizienz. Die Realität bietet einen temporären Ersatz. Und niemand bei Fraport sagt, wann die Züge tatsächlich fahren werden.

Verfasst von Christiane Hofreiter